Carson nach mol thu àireamh àrd de bhiadhadh?

(1) An toiseach, tha an tòir dall air toradh àrd a ’ciallachadh gu bheil coileanadh singilte agus sùbailteachd truagh aig an inneal, agus eadhon le crìonadh ann an càileachd toraidh agus àrdachadh ann an cunnart easbhaidh.Aon uair 's gu bheil a' mhargaidh ag atharrachadh, chan urrainnear an inneal a làimhseachadh ach aig prìs ìseal.

Carson a tha e gu tric do-dhèanta an dà chuid toradh, coileanadh agus càileachd a bhith agad?Tha fios againn uile gu bheil dà dhòigh air cinneasachadh àrdachadh: astar nas luaithe agus àireamh nas àirde de luchd-biadhaidh.Gu dearbh, tha e coltach gu bheil e nas fhasa an àireamh de luchd-biadhaidh àrdachadh.

Ach, dè a thachras ma tha àrdachadh anns an àireamh de luchd-biadhaidh?Mar a chithear san dealbh a leanas:

Às deidh an àireamh de luchd-biadhaidh àrdachadh,leud a' chamaraa’ caolachadh agus bidh an lùb a’ fàs cas.Ma tha an lùb ro chas, bidh na snàthadan ag adhbhrachadh caitheamh mòr, agus mar sin feumar àirde an lùb ìsleachadh gus an lùb a dhèanamh rèidh.

Às deidh an lùb a dhol sìos,àirde na snàthaida’ fàs nas ìsle, agus chan urrainn don choil snàthad fighe latch fada a dhol air ais gu tur, agus mar sin chan urrainn don inneal ach snàthad fighe an latch snàthad goirid a chleachdadh.

A dh'aindeoin sin, tha an rùm a dh'fhaodar a lùghdachadh cuingealaichte.Tha seo a’ ciallachadh gum bi astar caitheamh nan claisean nas luaithe cuideachd.

Bidh an t-snàthad le latch snàthad goirid a’ fàs nas duilghe obrachadh nuair a bhios tu a’ dèanamh snàth cotain agus a’ cur lycra ris.

Mar thoradh air an lùb oisean cumhang agus an àite nas lugha den nozzle gas, tha e nas duilghe don inneal an suidheachadh ùine atharrachadh.Bidh diofar fhactaran a’ leantainn gu aon chleachdadh an inneil le àireamh àrd de luchd-biadhaidh agus droch fhreagarrachd.

(2) Chan eil àireamhan beathachaidh àrd agus cinneasachadh àrd a’ toirt prothaidean àrda.

Mar as àirde an àireamh de luchd-biadhaidh, is ann as motha an aghaidh an inneil, is ann as àirde an caitheamh cumhachd.Bidh a h-uile duine a’ tuigsinn lagh glèidhteachais lùtha.

Mar as àirde an àireamh de luchd-biadhaidh, mar as àirde a bhios an inneal a’ ruith anns an aon chearcall, is ann as motha a bhios amannan fosglaidh is dùnaidh an t-snàthad latch, mar as luaithe a bhios am tricead, agus mar as giorra a bhios beatha an t-snàthad.Agus bidh e a’ dèanamh deuchainn air càileachd snàthadan fighe.

Mar as trice bidh tricead fosgladh is dùnadh snàthad, is ann as motha a tha coltas ann gum bi factaran neo-sheasmhach air uachdar an aodaich, agus mar as àirde an cunnart.

Mar eisimpleir: bidh innealan 96-biadhaidh a’ ruith cearcall de shnàthaid a’ fosgladh agus a’ dùnadh 96 tursan, 15 tionndadh gach mionaid, uairean fosglaidh is dùnaidh 24 uair: 96 * 15 * 60 * 24 = amannan 2073600.

Bidh an inneal 158-biadhaidh a’ ruith cearcall de shnàthaid latch a’ fosgladh agus a’ dùnadh 158 tursan, 15 tionndadh gach mionaid, 24 uair uairean fosglaidh is dùnaidh: 158 * 15 * 60 * 24 = amannan 3412800.

Mar sin, tha an ùine cleachdaidh airson snàthadan fighe air a ghiorrachadh bliadhna an dèidh bliadhna.

(3) San aon dòigh, an aghaidh agus suathadhan siolandaircuideachd nas motha, agus tha astar fillte an inneil gu lèir nas luaithe cuideachd.

Anns a ’chùis seo, ma thèid a’ chìs giollachd a thomhas a rèir ùine no cuairteachadh, feumaidh cosgais ioma-giullachd co-fhreagarrach a bhith ann gus na call sin a chothromachadh.Gu dearbh, mura h-e òrdugh fìor èiginneach a th’ ann, gu tric chan urrainn don chìs giollachd an aon phrìs a ruighinn ris an àireamh de luchd-biadhaidh.

Tha an fhìor thoradh àrd a bu chòir a leantainn a’ tighinn bho chruinneas inneal nas àirde agus mionaideachd agus dealbhadh nas reusanta.Dèan an inneal nas lùth-èifeachdaiche nuair a bhios e a’ ruith, dèan an coileanadh nas seasmhaiche agus nas earbsaiche, agus dèan an caitheamh is an suathadh nas lugha gus beatha seirbheis nas fhaide fhaighinn den t-snàthad fighe.Càileachd aodach nas fheàrr agus lughdaich call neo-riatanach.


Ùine puist: Faoilleach 19-2024
Còmhradh WhatsApp air-loidhne!